格雷沃夫空气质量检测仪在轨道车辆车内的应用分析
随着社会公众环境意识和自我保护意识的不断提高,直接关系身体健康的车内环境问题日益得到关注。车内雾度会影响驾驶员的视线,容易造成交通事故;车内气味会让人感觉不舒服,严重时会造成司乘人员头痛和恶心,影响驾乘感受;车内有毒、有害挥发性有机物的危害更加严重,轻则造成头痛、恶心、呼吸困难,重则侵害人体多个器官、损坏多个系统、多环芳烃还致癌,所以车内空气污染问题越来越引起广泛重视。那么该如何选点测试空气质量?参照哪个标准进行检测?如何选择空气质量检测仪?接下来我们一一详解。
车内主要产生污染物的有在制造过程中用到的塑料、纺织品、皮毛、木材等原料;加工过程中在材料表面喷涂的涂料,以及材料之间使用的粘合剂;车内发动机燃烧、空调系统运行、相对人员集中的呼吸产生的气体。改善车内空气质量,保护消费者的健康权益,是全社会共同的责任。
一、轨道车辆车内甲醛和TVOC标准分析
1.参照标准
2.GB/T18204.2-2014甲醛检测方法对比分析:
3、标准限值
(1)甲醛
从各标准甲醛限量对比发现,乘用车与轨道客车对车内的甲醛限量要求与民用II建筑要求一致,均满足GB/T18883-2002要求。但长途客车车内甲醛限量要求相对较宽。总体上,甲醛≤0.1mg/m3,满足各标准基本要求。
(2)TVOC
从各标准TVOC限量对比发现,当TVOC≤0.6mg/m3时,满足各标准基本要求。对于国内办公场所、民用建筑、车辆产品内部空气有害物质限量要求中,当甲醛≤0.1mg/m3,TVOC≤0.6mg/m3时,均满足各标准的最基本要求。
总结:
通过对国内外挥发性有机化合物标准和法规整理分析,目前对轨道车辆车内空气质量管控的标准和法规仅有,该标准参考《室内空气质量的标准》GB18883-2002。
(1)在室内空气质量的管控中,各个国家和地区管控的物质种类和限值均不相同。芬兰将空气质量分为3个等级,GB18883-2002中甲醛和TVOC的限值与芬兰S3级相同。美国对室内空气中甲醛和TVOC的限量严于中国,因此,车辆在出口时需要考虑当地法规的要求。
(2)轨道车辆车内空气质量的研究可以借鉴汽车行业的经验,对于车内空气质量的管控需要从车内使用的材料和零部件级别进行分解管控。同时也需要对胶粘剂与油漆涂料进行专项管控。
二、格雷沃夫空气质量检测仪优势
作为一套应用成熟的公共场所卫生检测,尤其是空气质量检测方面的系统化便携式设备,格雷沃夫主要具备以下优势:
1. 格雷沃夫作为室内空气质量检测公司,研制出一站式室内空气质量检测仪。同一个主机平台,统一的软件系统、完善的参数配置,能适用几乎所有的空气质量参数;也可根据自身需要自选参数,后续扩展无需更换主机及软件,简单添加传感器或探头即可,完全实现无缝对接;既可用于IAQ的现场便携式检测,也可用于连续在线监测;检测过程中可做各种注释,检测数据可下载到PC电脑查看、存储、分析等。
2. 根据《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)中对甲醛、TVOC的检测要求,格雷沃夫多模式甲醛检测仪FM801的检测原理采用光电光度法,符合国家标准 《公共场所卫生检验方法》(GB/T 18204.2-2014),TVOC检测原理采用PID(光离子化),响应速度快、寿命长且精度高,大大提升便携式TVOC 检测仪的准确性。
三、典型配置方案
依据TB/T 3139-2006和《公共场所卫生检验方法》(GB/T18204) 车内空气质量检验方法要求,格雷沃夫提供了一套专门应用于轨道车辆车内空气质量检测的经典配置方案。
四、经典应用案例
中车青岛四方机车车辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司等都应有格雷沃夫空气质量检测仪进行车内空气质量的检测。
中车青岛四方机车车辆有限公司 中车株洲电力机车有限公司
中车唐山机车车辆有限公司
这套配置方案的特点是:
1、快速响应,快速获取检测结果,并实时监测参数变化。
2、操作简单,无须太多专业要求,无繁琐应用过程;仪器符合人体工学,小巧便携。
3、既可做现场巡测,也可做长期监测。
4、由于主机采用的是内嵌的Windows系统计算机+格雷沃夫Wolfsense专业软件,运算能力强大,因此具备其它便携式检测仪难以具备的显示、记录、存储、现场注释、分析、报告能力。
5、高精确度、低检出限,能更为灵敏的检测出低浓度污染的具体状况,使其更适用于轨道车辆车内环境检测。
格雷沃夫空气质量检测系统进行轨道车辆车内空气质量检测:TVOC、甲醛,我们以特色的产品、专业的服务在中国轨道车辆系统的空气检测应用中得到认可。
森馥科技空气质量事业部